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Dissipateur thermique en aluminium
WANDA-AN
HS-al-0102
Conçues pour un transfert de chaleur optimal dans les espaces compacts, nos ailettes de radiateur en aluminium de précision offrent une efficacité thermique élevée grâce à une géométrie et des traitements de surface avancés, idéaux pour le refroidissement automobile, CVC et électronique. Fabriquées en aluminium 1100-H14 (conductivité thermique 237 W/mK), ces ailettes présentent une épaisseur uniforme et un espacement précis, maximisant la dissipation thermique dans des environnements limités.
Conception de transfert de chaleur optimisée
Technologie Micro-Fin : ailettes de 0,15 mm d'épaisseur avec un espacement de 0,3 mm (20 ailettes par pouce), augmentant la surface de transfert de chaleur de 30 % par rapport aux ailettes classiques, validées par les tests ASHRAE 41.1.
Géométrie des persiennes : l'angle des persiennes de 30° améliore la turbulence de l'air, améliorant le coefficient de transfert de chaleur par convection de 18 % dans les applications à air pulsé (vitesse de l'air 2 à 5 m/s).
Fabrication de précision
Estampage à grande vitesse : les matrices progressives (200 coups/min) atteignent une planéité des ailettes ≤0,05 mm et une tolérance d'épaisseur ±0,01 mm, assurant un flux d'air uniforme à travers les échangeurs de chaleur.
Technologie de liaison :
Ailettes collées au rouleau sur tubes (force d'adhérence ≥10 N/mm) pour radiateurs brasés, avec soudure en option (alliage Sn-99.3Cu-0.7Ni) pour des applications de haute fiabilité.
Traitements de surfaces
Revêtement de conversion chromate : Conforme à la norme MIL-DTL-5541 Classe 1A, offrant une résistance à la corrosion (500 h de brouillard salin) et une meilleure adhérence de la peinture.
Revêtement hydrophile : Réduit la rétention d'eau de 40 % dans les évaporateurs CVC, empêchant la croissance de moisissures et améliorant l'efficacité énergétique (certifié AHRI 400).
Radiateurs automobiles : refroidit le liquide de refroidissement du moteur et l'huile de transmission des voitures particulières et des véhicules utilitaires, compatibles avec les liquides de refroidissement à l'éthylène glycol et à l'OAT.
Refroidissement électronique : utilisé dans les dissipateurs thermiques des processeurs et les blocs d'alimentation, avec des hauteurs d'ailettes de 2 à 10 mm pour les applications dans des espaces restreints (par exemple, mini PC, ordinateurs portables de jeu).
Systèmes CVC : améliore l'échange thermique dans les climatiseurs et les pompes à chaleur, avec des longueurs d'ailettes allant jusqu'à 1 000 mm pour les unités commerciales sur toit.
Optimisation des performances thermiques
Les simulations de dynamique des fluides computationnelles (CFD) garantissent un pas et une forme optimaux des ailettes pour les conditions de flux d'air cibles, réduisant ainsi la résistance thermique de 15 % par rapport aux ailettes standard.
Production en grand volume
Plus de 10 jeux de matrices progressifs pour des tailles d'ailettes de 50 à 500 mm de largeur, avec une capacité de production annuelle de 50 millions d'ailettes, destinés aux équipementiers automobiles et aux fabricants de CVC.
Contrôle de qualité
Inspection visuelle à 100 % des dommages aux ailettes (courbures, bavures) et mesure automatisée de l'épaisseur (jauge laser, précision ±0,005 mm), conforme à la norme IATF 16949.
Engagement de durabilité
Options de teneur en aluminium 100 % recyclé (déchets post-consommation ≥ 70 %) et processus d'estampage économes en énergie (consommation d'énergie inférieure de 50 %), alignés sur la norme ISO 14001.
| SPÉCIFICATIONS GÉNÉRALES | |
| Paramètre | Détails |
| Matériel | Aluminium 6063-T5 (standard), 6061-T6 (haute résistance) |
| Conductivité thermique | 160-220 W/m·K |
| Finition de surface | Finition usinée, anodisée (noir/argent), revêtement en poudre (en option) |
| Température de fonctionnement maximale | 150°C (continu), 200°C (court terme) |
| Options de montage | Inserts filetés, clips, vis, pastilles adhésives thermiques |
| DIMENSIONS ET OPTIONS DE CONCEPTION | ||||
| Profils standards | ||||
| Modèle | Épaisseur de la base (mm) | Hauteur des ailerons (mm) | Longueur (mm) | Poids (g/cm) |
| HS-A10 | 5 | 15 | 50-500 | 12 |
| HS-B20 | 8 | 25 | 50-1000 | 25 |
| HS-C30 | 12 | 40 | 100-1500 | 45 |
| Options de personnalisation | ||||
| *Densité des ailerons (6-30 ailerons/pouce) | ||||
| *Découpes (pour ventilateurs, capteurs, trous de montage) | ||||
| *Ailerons asymétriques/décalés (pour un flux d'air optimisé) | ||||
| 3. PERFORMANCES THERMIQUES | ||||
| Taille du dissipateur thermique | Résistance thermique (°C/W) | Dissipation maximale (W) à ΔT=50°C | ||
| HS-A10 (50mm) | 3.2 | 15 | ||
| HS-B20 (100mm) | 1.8 | 28 | ||
| HS-C30 (200mm) | 0.9 | 55 | ||
| (Testé à un débit d'air de 200 LFM ; valeurs de refroidissement passif plus élevées.) | ||||
| Usinage de trous | |||
| Processus | But | Tolérance | Finition de surface |
| Forage | Trous de montage, points de fixation | +/-0,05mm | Ra 1,6-3,2 μm |
| Tapotement | Filetages pour vis/entretoises | Cours 6H/7H | Ra 0,8-1,6 μm |
| Contre-alésage | Évidements pour têtes de vis | +/-0,1mm | Ra 1,6-3,2 μm |
| Paramètres d'usinage : | |||
| Opération | Vitesse de coupe (m/min) | Vitesse d'avance (mm/tour) | Matériau de l'outil |
| Fraisage grossier | 300-600 | 0,05-0,15 | Carbure (TiCN) |
| Finition du fraisage | 500-800 | 0,02-0,08 | Diamanté |
| Forage | 50-100 | 0,05-0,2 | HSS-Co ou Carbure |
