|
| ຈໍານວນ: | |
|---|---|
Custom Machining Robot Components
ລາຍລະອຽດຜະລິດຕະພັນ
ອົງປະກອບຫຸ່ນຍົນເຄື່ອງກົນຈັກແບບກຳນົດເອງແມ່ນພາກສ່ວນວິສະວະກຳທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍຳທີ່ອອກແບບ ແລະ ຜະລິດເພື່ອຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການສະເພາະຂອງລະບົບຫຸ່ນຍົນ. ບໍ່ເຫມືອນກັບທາງເລືອກທີ່ຢູ່ນອກຊັ້ນວາງ, ອົງປະກອບເຫຼົ່ານີ້ຖືກສ້າງຂື້ນຈາກພື້ນດິນເພື່ອໃຫ້ກົງກັບເລຂາຄະນິດທີ່ແນ່ນອນ, ເງື່ອນໄຂການໂຫຼດ, ແລະຂໍ້ກໍາຫນົດການປະຕິບັດຂອງຮູບແບບຫຸ່ນຍົນໂດຍສະເພາະຫຼືຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ. ພວກເຂົາເຈົ້າເຮັດຫນ້າທີ່ເປັນສິ່ງກໍ່ສ້າງພື້ນຖານທີ່ກໍານົດວິທີການເຄື່ອນທີ່ຫຸ່ນຍົນ, ປະຕິບັດ payloads, ແລະຮັກສາຄວາມຖືກຕ້ອງໃນໄລຍະຫລາຍພັນຮອບຂອງການດໍາເນີນງານ. ອົງປະກອບຫຸ່ນຍົນທີ່ອອກແບບເອງໄດ້ອອກແບບຢ່າງດີ ປະສົມປະສານຄຸນສົມບັດທີ່ເປັນປະໂຫຍດຫຼາຍຢ່າງເຂົ້າໄປໃນຊິ້ນດຽວ. ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ການເຊື່ອມຕໍ່ແຂນບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນໂຄງສ້າງ. ມັນລວມເອົາກະເປົ໋າທີ່ມີເຄື່ອງຈັກຢ່າງແນ່ນອນເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນນ້ໍາຫນັກໂດຍບໍ່ມີການເສຍສະລະຄວາມແຂງ, ຮູ fastener threaded ຕໍາແຫນ່ງກັບຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງຍ່ອຍມີລີແມັດສໍາລັບການຈັດລຽງຕາມການປະກອບ, ແລະຊ່ອງທາງສາຍສາຍພາຍໃນທີ່ປົກປ້ອງສາຍສາຍໄຟຈາກການຂັດໃນລະຫວ່າງການເຄື່ອນໄຫວຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ. Jointhousings ຕ້ອງຮອງຮັບບ່ອນນັ່ງ bearing, mounts ມໍເຕີ, ແລະການໂຕ້ຕອບຂອງ gearbox ພາຍໃນ envelope ຫນາແຫນ້ນ, ທັງຫມົດໃນຂະນະທີ່ຮັກສາສາຍພົວພັນ geometric ຮັບປະກັນການຫມຸນກ້ຽງແລະສູນ backlash.
ມູນຄ່າຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ກໍາຫນົດເອງແມ່ນຢູ່ໃນຄວາມສາມາດໃນການເພີ່ມປະສິດທິພາບທຸກມິຕິສໍາລັບຫນ້າທີ່. ພາກສ່ວນລາຍການມາດຕະຖານບັງຄັບໃຫ້ມີການປະນີປະນອມໃນການອອກແບບ. ອົງປະກອບທີ່ກໍາຫນົດເອງອະນຸຍາດໃຫ້ວິສະວະກອນຈັດວາງອຸປະກອນທີ່ແນ່ນອນວ່າການວິເຄາະຄວາມກົດດັນຕ້ອງການມັນແລະເອົາມັນອອກຢູ່ບ່ອນອື່ນ. ອັນນີ້ສົ່ງຜົນໃຫ້ຫຸ່ນຍົນທີ່ອ່ອນກວ່າ, ແຂງກວ່າ, ແລະທົນທານກວ່າທີ່ບໍລິໂພກພະລັງງານຫນ້ອຍລົງ ແລະບັນລຸຄວາມສາມາດໃນການເຮັດເລື້ມຄືນໃນຕຳແໜ່ງທີ່ສູງຂຶ້ນ. ຈາກການພັດທະນາຕົ້ນແບບໂດຍຜ່ານການຜະລິດເຕັມຮູບແບບ, ອົງປະກອບເຄື່ອງຈັກທີ່ກໍາຫນົດເອງເຮັດໃຫ້ບໍລິສັດຫຸ່ນຍົນມີອິດສະລະໃນການປະດິດສ້າງໂດຍບໍ່ມີການຖືກຈໍາກັດໂດຍສິ່ງທີ່ມີຢູ່ໃນຊັ້ນວາງ.
ວັດສະດຸ
ການຄັດເລືອກວັດສະດຸສໍາລັບອົງປະກອບຂອງຫຸ່ນຍົນແມ່ນການດຸ່ນດ່ຽງລະຫວ່າງຄວາມເຂັ້ມແຂງ, ນ້ໍາຫນັກ, ເຄື່ອງຈັກ, ແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ. ທາງເລືອກດັ່ງກ່າວມີຜົນກະທົບໂດຍກົງຕໍ່ຄວາມສາມາດ payload ຂອງຫຸ່ນຍົນ, ຄວາມໄວ, ການບໍລິໂພກພະລັງງານ, ແລະຊີວິດການບໍລິການ.
ໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມຄອບງໍາພູມສັນຖານຂອງອົງປະກອບຫຸ່ນຍົນທີ່ກໍາຫນົດເອງ , ແລະສໍາລັບເຫດຜົນທີ່ດີ. ອະລູມິນຽມ 6061-T6 ແມ່ນວັດສະດຸເຮັດວຽກ, ສະຫນອງອັດຕາສ່ວນຄວາມເຂັ້ມແຂງຕໍ່ນ້ໍາຫນັກທີ່ດີເລີດ, ທົນທານຕໍ່ການກັດກ່ອນທີ່ດີ, ແລະຄວາມສາມາດໃນການເຄື່ອງຈັກທີ່ໂດດເດັ່ນ. ມັນ welds ທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້, ຍອມຮັບລະດັບຄວາມກ້ວາງຂອງການສໍາເລັດຮູບພື້ນຜິວ, ແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຫນ້ອຍກ່ວາທາງເລືອກ aerospace-grade ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ສໍາລັບອົງປະກອບທີ່ຕ້ອງການຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງກວ່າ, ອາລູມິນຽມ 7075-T6 ສະຫນອງຄວາມເຂັ້ມແຂງ tensile ທຽບກັບເຫຼັກອ່ອນທີ່ປະມານຫນຶ່ງສ່ວນສາມຂອງນ້ໍາຫນັກ. ນີ້ເຮັດໃຫ້ມັນເຫມາະສົມສໍາລັບການເຊື່ອມຕໍ່ແຂນທີ່ມີຄວາມກົດດັນສູງ, ວົງເລັບ actuator, ແລະແຜ່ນໂຄງສ້າງໃນຫຸ່ນຍົນທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງ. ການຄ້າແມ່ນຫຼຸດລົງການຕໍ່ຕ້ານ corrosion ແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍວັດສະດຸທີ່ສູງຂຶ້ນ.
ສະແຕນເລດເຂົ້າໄປໃນຮູບໃນເວລາທີ່ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຕ້ອງການຄວາມຕ້ານທານການສວມໃສ່ທີ່ເຫນືອກວ່າ, ການປ້ອງກັນ corrosion, ຫຼືພຽງແຕ່ມະຫາຊົນຫຼາຍສໍາລັບການ damping. ເຫລັກສະແຕນເລດຊັ້ນຮຽນທີ 304 ແລະ 316 ແມ່ນທາງເລືອກທົ່ວໄປສໍາລັບອົງປະກອບຫຸ່ນຍົນທີ່ສໍາຜັດກັບສະພາບແວດລ້ອມການລ້າງອອກ, ການປຸງແຕ່ງອາຫານ, ຫຼືເງື່ອນໄຂທາງທະເລ. ຄວາມຫນາແຫນ້ນທີ່ສູງຂຶ້ນຂອງພວກມັນສາມາດເປັນຂໍ້ໄດ້ປຽບໃນແອັບພລິເຄຊັນທີ່ເພີ່ມມະຫາຊົນຊ່ວຍສະຖຽນລະພາບຂອງຫຸ່ນຍົນຫຼື counterbalance payloads. ຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນເຄື່ອງຈັກແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍເມື່ອປຽບທຽບກັບອາລູມິນຽມ, ແຕ່ສໍາລັບອົງປະກອບຮ່ວມກັນທີ່ສໍາຄັນເຊັ່ນ: ທີ່ຢູ່ອາໃສ bearing ແລະ gear mounts, ການຊໍາລະຄວາມທົນທານໄດ້ justifies ການລົງທຶນ.
ສໍາເລັດຮູບ
ການສໍາເລັດຮູບຫນ້າດິນໃຫ້ບໍລິການທັງຈຸດປະສົງທີ່ເປັນປະໂຫຍດແລະຄວາມງາມໃນອົງປະກອບຫຸ່ນຍົນ. ການສໍາເລັດຮູບທີ່ຖືກຕ້ອງປົກປ້ອງການກັດກ່ອນ, ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມແຕກຫັກ, ປັບປຸງການຕໍ່ຕ້ານການສວມໃສ່, ແລະແມ້ກະທັ້ງສາມາດປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນການເບິ່ງເຫັນຂອງຫຸ່ນຍົນ.
Anodizing ແມ່ນການປິ່ນປົວດ້ານທົ່ວໄປທີ່ສຸດສໍາລັບອົງປະກອບຫຸ່ນຍົນອາລູມິນຽມ. ປະເພດ I anodizing ສ້າງຊັ້ນ oxide ທົນທານທີ່ຕ້ານ corrosion ແລະສະຫນອງພື້ນຖານທີ່ດີເລີດສໍາລັບການສີຍ້ອມ. ນີ້ອະນຸຍາດໃຫ້ຜູ້ຜະລິດນໍາໃຊ້ສີຍີ່ຫໍ້ຫຼືໃຊ້ລະຫັດສີເພື່ອຈໍາແນກຮູບແບບຫຸ່ນຍົນທີ່ແຕກຕ່າງກັນແລະປະເພດຂອງອົງປະກອບ. Type III hard anodizing ຜະລິດຫນ້າດິນທີ່ຫນາ, ແຂງກວ່າທີ່ຊ່ວຍປັບປຸງຄວາມຕ້ານທານການສວມໃສ່ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ເຮັດໃຫ້ມັນເຫມາະສົມສໍາລັບຫນ້າດິນເລື່ອນແລະອົງປະກອບທີ່ປະສົບກັບການຕິດຕໍ່ເລື້ອຍໆຫຼືການຂັດ.
ສໍາລັບອົງປະກອບສະແຕນເລດ, passivation ແມ່ນການປິ່ນປົວມາດຕະຖານ. ຂະບວນການທາງເຄມີນີ້ເອົາທາດເຫຼັກທີ່ບໍ່ເສຍຄ່າອອກຈາກພື້ນຜິວແລະເສີມຂະຫຍາຍຊັ້ນ chromium oxide ທໍາມະຊາດ, ປັບປຸງການຕໍ່ຕ້ານ corrosion ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໂດຍບໍ່ມີການປ່ຽນຮູບລັກສະນະຫຼືຂະຫນາດຂອງສ່ວນ. ການຂັດກະແສໄຟຟ້າໄປອີກບາດກ້າວໜຶ່ງ, ການສ້າງພື້ນຜິວທີ່ລຽບນຽນ, ສົດໃສ, ຕ້ານການເກາະຕິດຂອງແບັກທີເລຍ ແລະ ງ່າຍຕໍ່ການທຳຄວາມສະອາດ, ເຮັດໃຫ້ມັນເໝາະສຳລັບຫຸ່ນຍົນທາງການແພດ ແລະ ອາຫານ.
ການເຄືອບຜົງສະຫນອງການສໍາເລັດຮູບແຂງ, ທົນທານຕໍ່ຊິບສໍາລັບອົງປະກອບໂຄງສ້າງຂະຫນາດໃຫຍ່ເຊັ່ນຖານຫຸ່ນຍົນແລະກອບ. ມັນສະຫນອງຄວາມຫລາກຫລາຍຂອງສີແລະໂຄງສ້າງໃນຂະນະທີ່ສະຫນອງການປົກປ້ອງທີ່ດີເລີດຕໍ່ກັບຜົນກະທົບແລະການສໍາຜັດກັບສິ່ງແວດລ້ອມ. ການລະເບີດລູກປັດແລະການຖູແຂ້ວແມ່ນຂະບວນການສໍາເລັດຮູບກົນຈັກທີ່ສ້າງໂຄງສ້າງ matte ຫຼື satin ເປັນເອກະພາບ. ການສໍາເລັດຮູບເຫຼົ່ານີ້ເຊື່ອງລາຍນິ້ວມືແລະຮອຍຂີດຂ່ວນເລັກນ້ອຍໄດ້ດີ, ເຮັດໃຫ້ພວກມັນເປັນທີ່ນິຍົມສໍາລັບອົງປະກອບຫຸ່ນຍົນທີ່ປະເຊີນຫນ້າກັບຜູ້ບໍລິໂພກແລະຫຸ່ນຍົນຮ່ວມມືທີ່ມີການພົວພັນຢ່າງໃກ້ຊິດກັບມະນຸດ.
ຂະບວນການຜະລິດ
ເຄື່ອງຈັກ CNC ແມ່ນກະດູກສັນຫຼັງຂອງການຜະລິດອົງປະກອບຫຸ່ນຍົນທີ່ກໍາຫນົດເອງ. ຂະບວນການດັ່ງກ່າວໃຊ້ເຄື່ອງມືຕັດທີ່ຄວບຄຸມດ້ວຍຄອມພິວເຕີເພື່ອເອົາວັດສະດຸອອກຈາກຕັນແຂງ, ຜະລິດຊິ້ນສ່ວນທີ່ມີຄວາມຖືກຕ້ອງພິເສດແລະການເຮັດຊ້ໍາອີກ. ສູນເຄື່ອງຈັກ CNC ທີ່ທັນສະໄຫມປະສົມປະສານການປະຕິບັດຫຼາຍຢ່າງໃນການຕິດຕັ້ງດຽວ, ຫຼຸດຜ່ອນເວລາໃນການຈັດການແລະລົບລ້າງຄວາມຜິດພາດທີ່ສະສົມທີ່ເກີດຂື້ນໃນເວລາທີ່ຊິ້ນສ່ວນຕ່າງໆຖືກຍ້າຍລະຫວ່າງເຄື່ອງຈັກທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.
CNC milling ສາມແກນຈັດການສ່ວນໃຫຍ່ຂອງອົງປະກອບຂອງຫຸ່ນຍົນ, ລວມທັງພື້ນຜິວຮາບພຽງ, ກະເປົ໋າ, ສະລັອດຕິງ, ແລະຮູເຈາະ. ຊິ້ນວຽກໄດ້ຖືກສ້ອມແຊມກັບຕາຕະລາງເຄື່ອນທີ່ໃນຂະນະທີ່ເຄື່ອງມືຕັດເຄື່ອນຍ້າຍໃນສາມແກນເສັ້ນ. ນີ້ແມ່ນພຽງພໍສໍາລັບການເຊື່ອມຕໍ່ແຂນສ່ວນໃຫຍ່, ແຜ່ນຍຶດ, ແລະວົງເລັບງ່າຍດາຍ. ເຄື່ອງຈັກສີ່ແກນເພີ່ມແກນ rotary ທີ່ອະນຸຍາດໃຫ້ workpiece ສາມາດຫມຸນໄດ້, ເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກໃນຫຼາຍໃບຫນ້າໂດຍບໍ່ມີການ fixturing ອີກເທື່ອຫນຶ່ງ. ນີ້ແມ່ນມີຄຸນຄ່າໂດຍສະເພາະສໍາລັບທີ່ຢູ່ອາໄສຮ່ວມກັນແລະອົງປະກອບທີ່ມີຄຸນສົມບັດກ່ຽວກັບໃບຫນ້າ perpendicular.
ເຄື່ອງຈັກ CNC ຫ້າແກນສະແດງເຖິງສະຖານະຂອງສິນລະປະສໍາລັບອົງປະກອບຫຸ່ນຍົນທີ່ສະລັບສັບຊ້ອນ. ແກນເພີ່ມເຕີມຊ່ວຍໃຫ້ເຄື່ອງມືຕັດເຂົ້າຫາຊິ້ນວຽກຈາກມຸມໃດກໍ່ໄດ້, ເຮັດໃຫ້ການຜະລິດເລຂາຄະນິດທີ່ສັບສົນ, ການຕັດແລະມຸມປະສົມໃນການຕິດຕັ້ງດຽວ. ຄວາມສາມາດນີ້ເປັນສິ່ງຈໍາເປັນສໍາລັບອົງປະກອບເຊັ່ນ: ເກຍເກຍທີ່ມີມຸມເຈາະ, ຊິ້ນສ່ວນໂຄງສ້າງທີ່ມີນ້ໍາຫນັກເບົາທີ່ມີຊ່ອງສຽບພາຍໃນທີ່ສັບສົນ, ແລະຕົວຍຶດສຸດທ້າຍທີ່ຕ້ອງການຄວາມສໍາພັນມຸມທີ່ຊັດເຈນລະຫວ່າງຫນ້າດິນ.
ການຫັນ CNC ຜະລິດອົງປະກອບທີ່ເປັນຮູບທໍ່ກົມເຊັ່ນ shafts, pins, bushings, ແລະ spacers ທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາສູງແລະການສໍາເລັດຮູບດ້ານທີ່ດີເລີດ. ອົງປະກອບຫຸ່ນຍົນຈໍານວນຫຼາຍປະສົມປະສານລັກສະນະຫັນແລະ milled, ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີເຄື່ອງຈັກຫຼາຍຫນ້າວຽກທີ່ສາມາດປະຕິບັດທັງສອງໃນລໍາດັບໂດຍບໍ່ມີການຍ້າຍພາກສ່ວນ. Wire EDM ໃຫ້ທາງເລືອກສໍາລັບວັດສະດຸທີ່ແຂງທີ່ສຸດຫຼືລັກສະນະທີ່ມີມຸມພາຍໃນແຫຼມທີ່ບໍ່ສາມາດຜະລິດດ້ວຍເຄື່ອງມືຕັດຫມຸນ.
ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຂອງອົງປະກອບຫຸ່ນຍົນເຄື່ອງຈັກ
ອົງປະກອບຫຸ່ນຍົນທີ່ປັບແຕ່ງເອງຊອກຫາແອັບພລິເຄຊັນທົ່ວທຸກອຸດສາຫະກໍາທີ່ໃຊ້ຫຸ່ນຍົນອັດຕະໂນມັດ. ຄວາມຕ້ອງການສະເພາະແຕກຕ່າງກັນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ແຕ່ຄວາມຕ້ອງການພື້ນຖານສໍາລັບຄວາມແນ່ນອນ, ຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖື, ແລະການເພີ່ມປະສິດທິພາບສະເພາະຂອງຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຍັງຄົງຄົງທີ່.
ຫຸ່ນຍົນອຸດສາຫະກໍາເປັນຕົວແທນຂອງຕະຫຼາດທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດສໍາລັບອົງປະກອບເຄື່ອງຈັກທີ່ກໍາຫນົດເອງ. ຫຸ່ນຍົນທີ່ມີເສັ້ນປະສາດ 6 ແກນທີ່ໃຊ້ໃນການປະກອບລົດຍົນ, ການເຊື່ອມໂລຫະ, ແລະການຈັດການວັດສະດຸຕ້ອງການສາຍແຂນ, ເຮືອນຮ່ວມກັນ, ຕົວຍຶດເກຍ, ແລະຕົວປັບຜົນກະທົບດ້ານທ້າຍທີ່ສາມາດທົນຕໍ່ຫຼາຍລ້ານຮອບພາຍໃຕ້ການໂຫຼດຫນັກ. ຫຸ່ນຍົນຮ່ວມມືທີ່ອອກແບບມາເພື່ອເຮັດວຽກຄຽງຄູ່ມະນຸດຕ້ອງການອົງປະກອບທີ່ມີນ້ຳໜັກເບົາ, ຜິວລຽບນຽນທີ່ຫຼຸດຜ່ອນ inertia ແລະກຳຈັດຈຸດ pinch. ຫຸ່ນຍົນ SCARA ທີ່ໃຊ້ໃນແອັບພລິເຄຊັນເລືອກແລະສະຖານທີ່ຄວາມໄວສູງຕ້ອງການແຂນ ແລະຂໍ້ຕໍ່ທີ່ມີເຄື່ອງກົນຈັກທີ່ມີຄວາມຊັດເຈນທີ່ຮັກສາຄວາມຖືກຕ້ອງໃນອັດຕາຮອບວຽນທີ່ໄວ.
| ອົງປະກອບຫຸ່ນຍົນ | ວັດສະດຸ | ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ |
| ຂໍ້ຕໍ່ໜັກ | 7075-T6 ອະລູມິນຽມ | ຫຸ່ນຍົນມະນຸດ, ແຂນຫຸ່ນຍົນອຸດສາຫະກໍາ |
| ປວດຂໍ້ກະດູກ | 6061-T6 ອະລູມິນຽມ | ຫຸ່ນຍົນຮ່ວມມື, ຫຸ່ນຍົນບໍລິການ |
| ກອບຫຸ່ນຍົນ | 7075-T6 ອະລູມິນຽມ / 6082-T6 | ໂຄງສ້າງຕົ້ນຕໍຂອງຮ່າງກາຍ, skeleton ຮັບຜິດຊອບ |
| Chest Cavity Shell | 6061-T6 ອະລູມິນຽມ | ຝາຜະໜັງບາງໆທີ່ມີຮູຍຶດຕິດ |
| ກ້ານແຂນ | 7075-T6 , 6061-T6 | ຫຸ່ນຍົນ bipedal, ແຂນ manipulator |
| ຊິ້ນສ່ວນມືທີ່ຊໍານິຊໍານານ | 7075-T6 ອະລູມິນຽມ | ປາຍນິ້ວມື, ຂໍ້ຕໍ່ນິ້ວມື, ທີ່ຢູ່ອາໄສຂອງ micro-actuator |
FAQ
Q: ເວລານໍາປົກກະຕິສໍາລັບອົງປະກອບຫຸ່ນຍົນທີ່ກໍາຫນົດເອງແມ່ນຫຍັງ?
A: ເວລານໍາຫນ້າແຕກຕ່າງກັນໂດຍອີງໃສ່ຄວາມສັບສົນ, ປະລິມານ, ຄວາມພ້ອມຂອງວັດສະດຸ, ແລະຄວາມອາດສາມາດຂອງຮ້ານໃນປະຈຸບັນ. ອົງປະກອບອະລູມິນຽມທີ່ງ່າຍດາຍໃນປະລິມານຂະຫນາດນ້ອຍມັກຈະຖືກຈັດສົ່ງພາຍໃນ 5 ຫາ 8 ມື້ເຮັດວຽກ. ພາກສ່ວນທີ່ຊັບຊ້ອນຫຼາຍທີ່ຕ້ອງການເຄື່ອງຈັກຫ້າແກນ, ການຕິດຕັ້ງຫຼາຍອັນ, ຫຼືວັດສະດຸສະເພາະອາດຈະໃຊ້ເວລາ 2 ຫາ 3 ອາທິດ.
Q: ຂ້ອຍຈະເລືອກລະຫວ່າງອາລູມິນຽມແລະສະແຕນເລດສໍາລັບອົງປະກອບຫຸ່ນຍົນຂອງຂ້ອຍແນວໃດ?
A: ການຕັດສິນໃຈແມ່ນມາຈາກປັດໃຈສໍາຄັນຈໍານວນຫນຶ່ງ. ເລືອກອາລູມິນຽມໃນເວລາທີ່ການຫຼຸດຜ່ອນນ້ໍາຫນັກແມ່ນສໍາຄັນ, ໃນເວລາທີ່ອົງປະກອບແມ່ນຂະຫນາດໃຫຍ່ແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງວັດສະດຸ, ຫຼືໃນເວລາທີ່ເລຂາຄະນິດທີ່ສັບສົນໄດ້ຮັບຜົນປະໂຫຍດຈາກເຄື່ອງຈັກທີ່ດີເລີດຂອງອາລູມິນຽມ. ເລືອກສະແຕນເລດໃນເວລາທີ່ອົງປະກອບຈະສໍາຜັດກັບສະພາບແວດລ້ອມ corrosive, ໃນເວລາທີ່ຄວາມຕ້ານທານການສວມໃສ່ສູງແມ່ນຈໍາເປັນ, ໃນເວລາທີ່ເພີ່ມມະຫາຊົນເປັນປະໂຫຍດສໍາລັບຄວາມຫມັ້ນຄົງຫຼືຄວາມຊຸ່ມຊື່ນ, ຫຼືໃນເວລາທີ່ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີອາຫານຫຼືອຸປະກອນການແພດ. ຖ້າທ່ານບໍ່ແນ່ໃຈ, ຜູ້ສະຫນອງເຄື່ອງຈັກທີ່ດີສາມາດທົບທວນຄືນຄວາມຕ້ອງການຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຂອງທ່ານແລະແນະນໍາອຸປະກອນທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງສຸດທີ່ຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການປະສິດທິພາບຂອງທ່ານ.
ຖາມ: ອົງປະກອບເຄື່ອງຈັກທີ່ກໍາຫນົດເອງສາມາດປັບຂະຫນາດຈາກຕົ້ນແບບໄປສູ່ປະລິມານການຜະລິດໄດ້ບໍ?
A: ແມ່ນແລ້ວ, ແລະນີ້ແມ່ນຫນຶ່ງໃນຂໍ້ໄດ້ປຽບທີ່ສໍາຄັນຂອງເຄື່ອງຈັກ CNC ສໍາລັບຫຸ່ນຍົນ. ຂະບວນການເຄື່ອງຈັກດຽວກັນທີ່ໃຊ້ສໍາລັບພາກສ່ວນຕົ້ນແບບສາມາດປັບຂະຫນາດໄດ້ໂດຍກົງກັບປະລິມານການຜະລິດໂດຍບໍ່ມີການປ່ຽນແປງເຄື່ອງມືຫຼືຕົວກໍານົດການຂະບວນການ. ນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າຊິ້ນສ່ວນທີ່ທ່ານໄດ້ຮັບໃນການຜະລິດຈະມີລັກສະນະຄ້າຍຄືກັນກັບເຄື່ອງຕົ້ນແບບທີ່ທ່ານໄດ້ທົດສອບແລະກວດສອບ. ສໍາລັບປະລິມານທີ່ສູງຂຶ້ນ, ຜູ້ສະຫນອງບາງສະຫນອງການບໍລິການເພີ່ມປະສິດທິພາບການຜະລິດທີ່ຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໂດຍຜ່ານການອອກແບບ fixture, ການປັບປຸງຂະບວນການແລະການກໍານົດເວລາ batch ໃນຂະນະທີ່ຮັກສາມາດຕະຖານຄຸນນະພາບດຽວກັນ.
