ကြည့်ရှုမှုများ- 0 စာရေးသူ- Site Editor ထုတ်ဝေချိန်- 2025-06-09 မူရင်း- ဆိုက်
ပါဝါအကာအရံများ—အင်ဗာတာများ၊ ဖြန့်ဖြူးရေးပုံးများ သို့မဟုတ် UPS လှောင်အိမ်များ—သည် ခေတ်မီစွမ်းအင်စနစ်များတွင် မရှိမဖြစ်လိုအပ်သည်။ ၎င်းတို့၏ အူတိုင်တွင် conductive strips (busbars) များသည် ယုံကြည်စိတ်ချရသော လျှပ်စစ်ချိတ်ဆက်မှုများ ပေးဆောင်ကာ လျှပ်စီးကြောင်းများ ဖြန့်ဝေပေးကာ မကြာခဏဆိုသလို အပူပိုင်းစီမံခန့်ခွဲမှုကို ကူညီပေးပါသည်။ သို့သော်၊ ဤအကွက်များပေါ်ရှိ တောင်းဆိုချက်များသည် အမျိုးမျိုးသော အပလီကေးရှင်းများတွင် သိသိသာသာ ကွဲပြားပါသည်။ လေအား တာဘိုင် အင်ဗာတာ ဗီဒိုများတွင် ၎င်းတို့သည် မြင့်မားသော လျှပ်စီးကြောင်းများကို ကိုင်တွယ်ရန်၊ သံချေးတက်ခြင်းကို ခုခံရန်နှင့် တုန်ခါမှုကို ခံနိုင်ရမည်။ photovoltaic (PV) အင်ဗာတာများတွင်၊ ၎င်းတို့သည် ဆက်တိုက်မြင့်မားသော DC load များနှင့် အပူချိန်လွန်ကဲမှုကို ရင်ဆိုင်ရသည်။ စွမ်းအင်သိုလှောင်မှုစနစ် (ESS) ဗီဒိုများသည် လျင်မြန်စွာ ထုတ်လွှတ်နိုင်စွမ်းနှင့် ဒိုင်နမစ် ဝန်ချိန်ခွင်လျှာကို လိုအပ်ပြီး၊ ဒေတာစင်တာနှင့် စက်မှုလုပ်ငန်းသုံး အလိုအလျောက်စနစ်သုံး ပါဝါဗီဒိုများသည် တိကျသော ဗို့အားနိမ့်၊ မြင့်မားသော လက်ရှိဖြန့်ဖြူးမှုကို ထပ်လောင်းတောင်းဆိုနေချိန်တွင် လိုအပ်ပါသည်။
လေအားတာဘိုင် အင်ဗာတာများသည် ဂျင်နရေတာမှ ပြောင်းလဲနိုင်သော ကြိမ်နှုန်း AC ကို ဂရစ်-သဟဇာတ AC အဖြစ်သို့ ပြောင်းသည်။ စတင်ချိန်နှင့် ပိတ်နေစဉ်အတွင်း၊ အင်ဗာတာများသည် ပုံမှန်လည်ပတ်နေသော လက်ရှိထက် နှစ်ဆမှ သုံးဆအထိ မြင့်တက်လာသည်ကို တွေ့ကြုံရသည်။ ထို့ကြောင့် ဤပုံးများရှိ လျှပ်ကူးပစ္စည်းအကွက်များသည် ဆက်တိုက်ရေစီးကြောင်းများ (မကြာခဏဆိုသလို 400-800 A) ကို သယ်ဆောင်ရမည်ဖြစ်ပြီး အလွန်အကျွံ အပူပေးခြင်းမရှိဘဲ အချိန်တိုအတွင်း စိမ့်ဝင်မှုဖြစ်စဉ်များကို ရှင်သန်နေရမည်ဖြစ်သည်။ အရွယ်အစားသေးငယ်သော strips များသည် I²R ဆုံးရှုံးမှုမြင့်မားနိုင်ချေရှိပြီး insulation ၊ ဂဟေအဆစ်များနှင့် အဆစ် ဟာ့ဒ်ဝဲများကို အချိန်ကြာလာသည်နှင့်အမျှ ပြိုကျပျက်စီးစေသော အပူအစက်များ ဖြစ်ပေါ်စေပါသည်။
ဤတောင်းဆိုချက်များကို ဖြေရှင်းရန်အတွက် အင်ဂျင်နီယာများသည် ပုံမှန်အားဖြင့် လျှပ်ကူးနိုင်စွမ်းမြင့်မားသော ကြေးနီ သို့မဟုတ် သံဖြူဖြင့်ပြုလုပ်ထားသော ကြေးနီပြားများကို ရွေးချယ်ကြသည်။ ကြေးနီ၏ခံနိုင်ရည်မှာ ခန့်မှန်းခြေအားဖြင့် 1.68×10⁻⁸ Ω·m တွင် 20°C ရှိပြီး 100°C တွင် 2.53×10⁻⁸ Ω·m ခန့်အထိ တိုးလာပါသည်။ အပူချိန်မြင့်တက်မှုကိုကန့်သတ်ရန် လုံလောက်သောကြီးမားသောအပိုင်းဖြတ်ပိုင်းဧရိယာကိုရွေးချယ်ခြင်းဖြင့်- မကြာခဏတွက်ချက်ထားသောအနိမ့်ဆုံး 1.2 မှ 1.5 ဆအထိ—ဒီဇိုင်နာများသည် inrush ဖြစ်ရပ်များအတွင်း၌ပင်၊ strip temperature သည် 75°C အောက်တွင်ရှိနေကြောင်း သေချာစေသည်။ သံဖြူစိမ်ခြင်း (5-10 µm) သည် ဓာတ်တိုးဆန့်ကျင်မှုကို ထပ်လောင်းကာကွယ်ပေးကာ ကောင်းသော solderability နှင့် contact performance ကို ထိန်းသိမ်းပေးသည်။
ကမ်းလွန်လေရဟတ်ခြံများသည် ဒီဇိုင်းစိန်ခေါ်မှုများကို ပိုမိုဆိုးရွားစေသည်- ဆားဖြန်းဖြန်းများသည် သံချေးတက်စေပြီး စက်ပိုင်းဆိုင်ရာတုန်ခါမှု အဆက်မပြတ် ပိတ်ဆို့နေသော ချိတ်ဆက်မှုများ သို့မဟုတ် ပင်ပန်းနွမ်းနယ်နေသော busbar ပစ္စည်းများကို ဖြေလျော့ပေးနိုင်သည်။ သံဖြူဖြင့်ပြုလုပ်ထားသော ကြေးနီအကန့်များသည် ဆားကြောင့်ဖြစ်စေသော သံချေးတက်ခြင်းကို ခံနိုင်ရည်ရှိပြီး၊ တုန်ခါမှုအောက်တွင် ချွတ်ယွင်းမှုအား ကာကွယ်ရန်၊ တပ်ဆင်ခြင်း ဟာ့ဒ်ဝဲတွင် အချိန်ကြာလာသည်နှင့်အမျှ တသမတ်တည်း ကုပ်နေသောဖိအားကို ထိန်းသိမ်းပေးသည့် စပရိန်လျှော်စက်များနှင့် လော့ခ်အခွံမာသီးများ ပါဝင်သည်။
ဖြစ်ရပ်လေ့လာမှု- 5 MW ကမ်းလွန်လေအား အင်ဗာတာ ဗီရိုတွင် မူလက ကြေးနီအကန့်များ (40 မီလီမီတာ × 5 မီလီမီတာ) ကို အသုံးပြုခဲ့သည်။ သံချေးတက်ခြင်းနှင့် ဘောလီများ ဖြည်ခြင်းတို့သည် သုံးလတစ်ကြိမ် အပူချိန်တက်ခြင်းနှင့် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု လည်ပတ်မှုတို့ကို ဖြစ်စေသည်။ စပရိန်လော့ခ်လျှော်စက်များဖြင့် သံဖြူဖြင့်ပြုလုပ်ထားသော ကြေးနီအကန့်များ (40 mm × 8 mm) သို့ အဆင့်မြှင့်တင်ခြင်းဖြင့် ချေးနှင့်ပတ်သက်သော ပြဿနာများကို ဖယ်ရှားပေးပါသည်။ အနီအောက်ရောင်ခြည်စစ်ဆေးခြင်းများသည် ခြောက်လကျော်ကြာတွင် bolted-joint လျော့ရဲခြင်းမရှိကြောင်း အတည်ပြုပြီး အမြင့်ဆုံး အပူချိန်သည် 65°C တွင် တည်ငြိမ်နေပါသည်။ နှစ်စဉ်ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုကြားကာလများသည် ယခင်သုံးလပတ်အချိန်ဇယားကို အစားထိုးခဲ့ပြီး လည်ပတ်မှုကုန်ကျစရိတ်ကို သိသိသာသာလျှော့ချခဲ့သည်။

ကြီးမားသော PV တပ်ဆင်မှုများတွင်၊ အင်ဗာတာများသည် ဆိုလာကြိုးများစွာမှ DC လျှပ်စီးကြောင်းများကို ကိုင်တွယ်သည်—ပုံမှန်အားဖြင့် ကြိုးတစ်ချောင်းလျှင် 300 A သို့မဟုတ် ထို့ထက်ပိုသည်။ လျှပ်ကူးကြိုးများ သည် ဤရေစီးကြောင်းများကို နေအပြည့်အောက်တွင် အဆက်မပြတ်သယ်ဆောင်ရမည်ဖြစ်ပြီး၊ မကြာခဏ 50°C ဝန်းကျင်တွင် ကျော်လွန်နေရမည်။ အလူမီနီယမ် ဘတ်စ်ဘားများ (6061-T6) သည် ကြေးနီအတွက် ပေါ့ပါးသော အစားထိုးတစ်မျိုးကို ပေးစွမ်းသော်လည်း ကြေးနီ၏ လျှပ်ကူးနိုင်စွမ်းနှင့် ကိုက်ညီရန် အပိုင်းဖြတ်ပိုင်း ဧရိယာသည် 1.6 ဆ ပိုကြီးရန် လိုအပ်ပါသည်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ 300 A ကြေးနီအကွက်သည် 40 mm × 6 mm ဖြစ်ကောင်းဖြစ်နိုင်သော်လည်း အလူမီနီယမ်သည် 40 mm × 10 mm လိုအပ်ပါသည်။ ကြေးနီ၏အပူစီးကူးနိုင်မှု (≈385 W/m·K) သည်လည်း ပြန့်ကျဲနေသောအပူကို ကူညီပေးသည်၊ သို့သော် ၎င်း၏သိပ်သည်းဆပိုမိုမြင့်မားမှုသည် ခေါင်မိုးတပ်ဆင်ခြင်းအတွက် အရေးကြီးသောထည့်သွင်းစဉ်းစားမှုတစ်ခုဖြစ်သည့် အလေးချိန်ကိုတိုးစေသည်။
အလူမီနီယမ်၏ အပူချဲ့ကိန်း (≈23×10⁻⁶/K) သည် ကြေးနီ၏ (≈16.5×10⁻⁶/K) ထက် ကျော်လွန်ပါသည်။ သဲကန္တာရနေရာများတွင်၊ ပတ်ဝန်းကျင်သည် ၄၅ ဒီဂရီစင်တီဂရိတ်သို့ ရောက်ရှိနိုင်ပြီး ဘတ်စ်ကားဘားများကို ချဲ့ထွင်စေသည်။ ဤလှုပ်ရှားမှုအတွက် နေရာထိုင်ခင်းမရှိဘဲ၊ bolted အဆစ်များ လျော့ရဲခြင်း သို့မဟုတ် ဖိစီးမှု ကျိုးသွားခြင်း ဖြစ်နိုင်သည်။ ဒီဇိုင်နာများ သည် အဆက်အသွယ် ခိုင်မာမှုကို မထိခိုက်စေဘဲ သေးငယ်သော ဆက်စပ် လှုပ်ရှားမှုများကို ခွင့်ပြုကာ ကွေးညွှတ်နိုင်သော ကျစ်ကျစ်ထားသော jumpers များကို ပေါင်းစပ်ခြင်းဖြင့် ၎င်းကို ကိုင်တွယ်ဖြေရှင်းပါသည်။ ပိုအေးသော ရာသီဥတုတွင် ကြေးနီ၏ သာလွန်ကောင်းမွန်သော အပူချိန်နိမ့်သော ဆွဲငင်အား (-40°C အောက်တွင် ကျန်ရှိနေနိုင်သည်) သည် ၎င်းကို ဦးစားပေးရွေးချယ်လေ့ရှိသည်။
ဖြစ်ရပ်လေ့လာမှု- အပူပိုင်းဒေသရှိ 250 kW ခေါင်မိုးပေါ်ရှိ PV အင်ဗာတာသည် ကနဦးတွင် အလူမီနီယမ်အကန့်များ (50 mm × 4 mm) ကို အသုံးပြုခဲ့သည်။ အပူချိန်စောင့်ကြည့်ခြင်းသည် အင်ဗာတာ၏ ၇၅ ဒီဂရီစင်တီဂရိတ်အဆင့်ထက် ကျော်လွန်ကာ ပတ်ဝန်းကျင်တွင် 45°C အောက် 85°C မှ 85°C ရှိသည်။ အလူမီနီယမ်ကို ကြေးနီပြားများ (40 မီလီမီတာ × 6 မီလီမီတာ) ဖြင့် အစားထိုးခြင်း ၊ extruded aluminium backplane heat sinks နှင့် flexible jumpers များဖြင့် ပေါင်းစပ်ထားသော peak bus temperature ကို 65°C အထိ လျှော့ချပေးပါသည်။ ကြေးနီကြိုးများသည် ပိုမိုကျစ်လစ်သိပ်သည်းသော အတွင်းပိုင်းအပြင်အဆင်ကို ခွင့်ပြုထားပြီး ကေဘယ်ကြိုးများကို အတိုချုံ့ကာ လည်ပတ်မှုကို 15% နှင့် စနစ်ဆုံးရှုံးမှု 1.5% လျှော့ချနိုင်သည်။
ဂရစ်စကေး လီသီယမ်-အိုင်းယွန်း ESS ဗီဒိုများသည် အမြင့်ဆုံးတောင်းဆိုမှု သို့မဟုတ် ကြိမ်နှုန်းစည်းမျဉ်းအတွင်း—မကြာခဏဆိုသလို 1C (တစ်နာရီအတွင်း အပြည့်အ၀ထွက်သည်) သို့မဟုတ် ထို့ထက် ပိုမြင့်သည့်အချိန်အတွင်း လျင်မြန်စွာ ထုတ်လွှတ်မှုကို ကိုင်တွယ်ရမည်ဖြစ်သည်။ 10 MW စနစ်တွင် 500-1000 A အဆက်မပြတ်ထွက်နိုင်သော DC busbar များ လိုအပ်ပြီး ကာကွယ်မှုစမ်းသပ်မှုများအတွင်း ၎င်းထက်ကျော်လွန်၍ တောက်လောင်နေသည့် 10 MW စနစ်တွင် ဘက်ထရီ ရာနှင့်ချီပါဝင်နိုင်သည်။ ဤပုံးများရှိ လျှပ်ကူးပစ္စည်းအကန့်များသည် ဗို့အားကျဆင်းမှုကို အနည်းဆုံးဖြစ်စေရမည် (မီလီဗို့ဆယ်ချီသည် ဘက်ထရီအောက်ဗို့အားကို အကာအကွယ်ဖြစ်စေနိုင်သည်) နှင့် အလွန်အကျွံအပူပေးစရာမလိုဘဲ မကြာခဏ ထုတ်လွှတ်သည့် စက်ဝန်းများကို ခံနိုင်ရည်ရှိသည်။
မိုက်ခရိုဂရစ် သို့မဟုတ် ပေါင်းစပ်ပါဝါဖွဲ့စည်းပုံများတွင်၊ ဘက်ထရီများ၊ ဆိုလာအင်ဗာတာများနှင့် ဂျင်နရေတာများသည် အပြိုင်ချိတ်ဆက်ကာ၊ ဒိုင်းနမစ်ဝန်များကို မျှဝေသည်။ ဟန်ချက်ညီသော လက်ရှိဖြန့်ဖြူးမှုကိုသေချာစေရန် လျှပ်ကူးပစ္စည်းအကန့်များသည် တူညီသော impedance ကိုပြသရပါမည်။ ပုံမှန်အားဖြင့်၊ parallel copper busbar pairs များကို redundancy အတွက် အသုံးပြုသည်- မျဉ်းကြောင်းနှစ်ခု၊ တစ်ခုစီသည် စုစုပေါင်း current တစ်ဝက်အတွက် အဆင့်သတ်မှတ်ထားပြီး၊ ပြိုင်တူလည်ပတ်သည်။ ချွတ်ယွင်းချက်တစ်ခုသည် ပျက်စီးသွားပါက သို့မဟုတ် မအောင်မြင်ပါက၊ ၎င်း၏အပြိုင်ပါတနာသည် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုမပြီးမချင်း အပြည့်ဝန်ကို ယာယီသယ်ဆောင်သည်။ ပေါင်းစပ်ဝန်များအောက်တွင် 5 mV အောက် ဗို့အားကျဆင်းမှု ကွာခြားချက်များကို ရရှိခြင်းသည် လက်ရှိဖြန့်ဖြူးမှုကိုပင် သေချာစေပြီး လမ်းကြောင်းတစ်ခုတည်းတွင် ဝန်ပိုခြင်းကို တားဆီးပေးသည်။
ဖြစ်ရပ်မှန်လေ့လာမှု- 10 MW/40 MWh ESS ကက်ဘိနက်တစ်ခုသည် မူလက သံဖြူဖြင့်ပြုလုပ်ထားသော ကြေးနီပြားများ (100 mm × 8 mm) ကို 1000 A တွင် အဆင့်သတ်မှတ်ထားသည်။ 1C တွင် လျင်မြန်စွာ ထုတ်လွှတ်သည့် စမ်းသပ်မှုများသည် ဘတ်စ်ကား အပူချိန် 90°C ထက်ကျော်လွန်ကာ 75°C အဆင့်သတ်မှတ်ချက်ထက် ကျော်လွန်သွားစေသည်။ အင်ဂျင်နီယာများသည် ကန့်လန့်ဖြတ်အပိုင်းများ (120 မီလီမီတာ × 10 မီလီမီတာ)၊ အဆင့်မြှင့်တင်ထားသော အအေးခံပန်ကာများ၊ နှင့် အလူမီနီယမ် နောက်ခံပလပ်များကို ပေါင်းထည့်ထားသည်။ ရလဒ်အနေဖြင့် ဘတ်စ်ကားအပူချိန်သည် 1C ထုတ်လွှတ်စဉ်အတွင်း 70°C အောက်တွင်ရှိနေခဲ့ပြီး parallel strips များကြား ဗို့အားမညီမျှမှုများသည် 2000 A ပေါင်းစပ်လျှပ်စီးကြောင်းတွင် 5 mV အောက်သို့ကျဆင်းသွားသည်။ ခြောက်လကြာ လည်ပတ်မှုတွင် busbar နှင့်ပတ်သက်သည့် ချို့ယွင်းချက်များ မတွေ့ခဲ့ရဘဲ တိုးတက်မှုများကို သက်သေပြခဲ့သည်။

အလိုအလျောက်စနစ်သုံး အကန့်များနှင့် ဒေတာစင်တာ UPS ထိန်သိမ်းများသည် မကြာခဏ ဗို့အားနိမ့် (48 V မှ 220 V) လိုအပ်သော်လည်း မြင့်မားသော လက်ရှိ (100 A မှ 1000 A) ဘတ်စ်ဘားများ လိုအပ်သည်။ အစဉ်အလာအရ ကြေးနီကြိုးများသည် ဤရေစီးကြောင်းများကို ကိုင်တွယ်ဖြေရှင်းပေးသော်လည်း ကြိုးများသည် ထူထပ်ကာ ၎င်းတို့၏ အလေးချိန်အောက် လျော့ပါးသွားကာ လေစီးဆင်းမှုကို ရှုပ်ထွေးစေသည်။ လျှပ်ကူးပစ္စည်း- 80 မီလီမီတာ× 5 မီလီမီတာ ကြေးနီကဲ့သို့သော လျှပ်ကူးပစ္စည်း မျဉ်းများသည် ပါးလွှာသော ပရိုဖိုင်ဖြင့် နှိုင်းယှဉ်နိုင်သော လက်ရှိစွမ်းရည်ကို ပေးဆောင်ကာ အစိုးရအဖွဲ့ အဖွဲ့အစည်းကို ပိုမိုကောင်းမွန်လာစေပြီး impedance ကို လျှော့ချပေးသည်။
ရရှိနိုင်မှု မြင့်မားသော ဒေတာစင်တာများသည် 2N ထပ်မွမ်းမံမှုကို အသုံးပြုသည်- တစ်ခုစီသည် ဝန်တစ်ခုလုံးကိုသယ်ဆောင်ရန် အဆင့်သတ်မှတ်ထားသော ထပ်တူပါဝါလမ်းကြောင်းနှစ်ခု။ ဥပမာအားဖြင့် 1 MW UPS ကက်ဘိနက်တစ်ခုတွင်၊ ကြေးနီဘတ်စ်ဘားနှစ်ခု (1000 A တွင် တစ်ခုလျှင် 80 mm × 6 mm) သည် အပြိုင်လည်ပတ်နေသည်။ သေးငယ်သော impedance မကိုက်ညီမှုများ (ဆယ်ဂဏန်းမိုက်ခရို-ohms) သည်ပင် လက်ရှိမျှဝေမှုကို လွဲသွားစေနိုင်ပြီး အကွက်တစ်ခုသည် အပူလွန်ကဲသွားစေသည်။ မျှတသောမျှဝေမှုရရှိစေရန်အတွက် busbar အရှည်များသည် တူညီရမည်ဖြစ်ပြီး၊ တိကျသောသည်းခံနိုင်မှု (±0.5 မီလီမီတာ) နှင့် အဆက်အသွယ်မျက်နှာပြင်များကို Ra ≤ 0.8 µm အထိ ပြီးမြောက်စေမည့် အပိုင်းများ တူညီရပါမည်။ Bolts များသည် တူညီသော ဖိအားကိုထိန်းထားရန် ချိန်ညှိထားသော wrenches ကိုအသုံးပြုလေ့ရှိသည် — တူညီသော ကုပ်နေသောဖိအားကို ထိန်းသိမ်းထားသည်။
ဖြစ်ရပ်မှန်လေ့လာမှု- အပူပိုင်းဒေသဒေတာစင်တာတစ်ခုသည် 2N ဘတ်စ်ဘားများပါသည့် 1 MW UPS ကို တပ်ဆင်ခဲ့သည်။ ကနဦးစမ်းသပ်မှုများသည် 800 A တွင် 10 mV ဗို့အားကျဆင်းမှု ကွာခြားချက်ကို တွေ့ရှိခဲ့ပြီး အကွက်တစ်ခုသည် လက်ရှိ 55% နှင့် 65°C သို့ရောက်ရှိစေပြီး ကျန်တစ်ခုသည် 58°C တွင်ရှိနေပါသည်။ အလယ်တန်းအမြှောင်းကို အနည်းငယ်ပိုထူသော 80 mm × 6.2 mm busbar တွင် ညီမျှသော impedance ဖြင့် အစားထိုးခြင်းဖြင့် ဗို့အားကျဆင်းမှုကွာခြားချက်ကို 1000 A တွင် 2 mV သို့ လျှော့ချပေးသည်။ ယူနီဖောင်း bolt torque (12 Nm) နှင့် insulating polyester spacer သည် လေလွင့်သောရေစီးကြောင်းများကို အနည်းဆုံးဖြစ်စေသည်။ ဝန်အပြည့်အောက်တွင်၊ busbar နှစ်ခုလုံးသည် 500 A ± 1% ဖြင့် အပူချိန် 60°C တွင် တည်ငြိမ်နေပါသည်။ ဟန်ဆောင်မှု မအောင်မြင်သော စမ်းသပ်မှုများသည် ချောမွေ့မှုမရှိသော ကူးပြောင်းမှုကို အတည်ပြုခဲ့သည်—ဗို့အား လျော့သွားခြင်း သို့မဟုတ် အနှောင့်အယှက်မရှိ—အဆက်မပြတ်လည်ပတ်မှုကို သေချာစေသည်။
လေတာဘိုင်များတွင် လျှပ်စီးကြောင်းများ မြင့်မားစွာဝင်ရောက်ခြင်း၊ PV အင်ဗာတာများတွင် အဆက်မပြတ် DC တင်ဆောင်ခြင်း၊ ESS ဗီဒိုများတွင် လျင်မြန်စွာ လျှပ်စီးထွက်သည့်ဖြစ်ရပ်များ သို့မဟုတ် ဒေတာစင်တာများရှိ ဗို့အားနည်းသော ဖိဒ်များကို စီမံခန့်ခွဲခြင်းဖြစ်စေ ကောင်းမွန်စွာဒီဇိုင်းဆွဲထားသော လျှပ်ကူးကြိုးများအတွင်း လုံခြုံပြီး ထိရောက်သော ဓာတ်အားဖြန့်ဖြူးမှုအတွက် မရှိမဖြစ်လိုအပ်ပါသည်။ အဓိကဗျူဟာများတွင် မှန်ကန်သောပစ္စည်းကိုရွေးချယ်ခြင်း (ဥပမာ- မြင့်မားသောလျှပ်စီးကြောင်းအတွက် သန့်စင်သော သို့မဟုတ် သံဖြူဖြင့်ပြုလုပ်ထားသော ကြေးနီ၊ ချေးခံနိုင်ရည်အတွက် နီကယ်-ချထားသော သံမဏိ သို့မဟုတ် ပေါ့ပါးသောတပ်ဆင်မှုအတွက် အလူမီနီယံ)၊ 1.2–1.5× ဘေးကင်းသောအနားသတ်ဖြင့် အပိုင်းဖြတ်ပိုင်းအရွယ်အစား၊ အပူ-ပြန့်ကျဲနေသောနောက်ဖုံးပြားများ သို့မဟုတ် ပန်ကာများပေါင်းစပ်ခြင်း၊ နှင့် နွေဦးလျှော်စက်များ သို့မဟုတ် တုန်ခါမှုအောက်ရှိ တုန်ခါမှုကိုထိန်းထားရန် စိတ်ချရသောစက်ဘီးများအသုံးပြုခြင်း။ သင့်လျော်သောမျက်နှာပြင်အချောထည်များ (Ra ≤ 0.8 µm)၊ တူညီသော bolt torques နှင့် လုံလောက်သော creepage အကွာအဝေးများသည် အမှားအယွင်းများကို ပိုမိုကာကွယ်နိုင်ပြီး သင့်လျော်သော plating (tin၊ နီကယ်၊ epoxy) သည် ဆားမှုန်ရေမွှားများ၊ အက်ဆစ်အငွေ့များ သို့မဟုတ် ဖုန်မှုန့်များကို ကာကွယ်ပေးပါသည်။
ပစ္စည်းရွေးချယ်မှု၊ အင်ဂျင်နီယာဒီဇိုင်း၊ မျက်နှာပြင် ကုသမှုများနှင့် လုပ်ငန်းခွင်ဆိုင်ရာ နည်းပညာပံ့ပိုးမှုအပါအဝင်- turnkey conductive strip solutions အတွက်-Shenzhen Wandaan Precision Technology Co., Ltd. သည် တုနှိုင်းမဲ့ကျွမ်းကျင်မှုကို ပေးပါသည်။ ၎င်းတို့၏အဖွဲ့သည် သင့်အား ကနဦးဝန်အားတွက်ချက်မှုများမှ ရှေ့ပြေးပုံစံနမူနာများနှင့် နောက်ဆုံးတပ်ဆင်ခြင်းအထိ လမ်းညွှန်ပေးသည်၊၊ သင့်ပါဝါအကာအရံများသည် စိတ်ချယုံကြည်စွာနှင့် ကုန်ကျစရိတ်သက်သာစွာ လုပ်ဆောင်နိုင်စေရန်အတွက် လမ်းညွှန်ပေးပါသည်။ အံဝင်ခွင်ကျ ရွေးချယ်စရာများကို စူးစမ်းလေ့လာရန်၊ ဒေတာစာရွက်များ တောင်းဆိုရန် သို့မဟုတ် ညှိနှိုင်းမှုတစ်ခု စီစဉ်ရန်၊ ကျေးဇူးပြု၍ Shenzhen Wandaan Precision Technology Co., Ltd. သို့ သွားရောက်ပါ သို့မဟုတ် ၎င်းတို့၏ နည်းပညာဆိုင်ရာ ကျွမ်းကျင်သူများကို တိုက်ရိုက် ဆက်သွယ်ပါ။